出口漲勢勁 本土待提振
摘要：根據海關數據顯示，在“一帶一路”及人民幣貶值的刺激下，2015年9月我國出口鋼材1125萬噸，較上月增加152萬噸，同比增長32%；
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隨著經濟增速放緩，當前全球鋼鐵市場產生連鎖反應，貿易摩擦屢見不鮮，反傾銷加劇，包括日本、英國在內的一些國家鋼鐵行業危機不斷升級，而鋼鐵出口也已經成為近日中國國家領導人訪英期間的一大敏感話題。
就中國而言，擁有世界上其他國家艷羨的鋼鐵產能，但產能轉移的速度已經趕不上過剩的速度。近些年來，我國鋼鐵出口作為化解過剩產能的主要渠道，受益于成本優勢和價格優勢，呈現持續增長的態勢。
根據海關數據顯示，在“一帶一路”及人民幣貶值的刺激下，2015年9月我國出口鋼材1125萬噸，較上月增加152萬噸，同比增長32%；1-9月我國累計出口鋼材8311萬噸，同比增長27.2%。同時有相關人士預測，2014年中國全年鋼鐵出口量創下歷史新高，而今年中國鋼鐵產品出口總量在可預見的未來期間內，維持高增長將是大概率事件，更是有望首次突破1億噸大關，或達到1.1-1.2億噸的水平。
然而鋼鐵產量卻與出口形成反向關系，內需繼續收縮。從國家統計局數據來看，2015年9月份我國粗鋼產量6612萬噸，同比下降3.0%；1-9月份全國粗鋼產量60894萬噸，同比下降2.1%；2015年9月份我國鋼材產量9469萬噸，同比下降0.6%；1-9月份全國鋼材產量84024萬噸，同比增長1.1%。由于房地產等重要用鋼下游市場表現不容樂觀，對鋼材需求縮減，加之利潤微薄，鋼企生產經營虧損嚴重，從而把目光轉向國際市場，因此鋼鐵出口得到進一步擴大。
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綜上，盡管我國鋼鐵出口形勢良好，但仍將會受制于起步時間較晚、市場份額較少、國際局勢欠穩等不利因素面臨一定的壓力，而行業回暖的關鍵則需要對內需進行有效的提振。
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